Estrutura material: Latão de alumínio fundido CuZn25Al6Fe3Mn3, com inserto de gra...
Este rolamento autolubrificante bimetálico foi projetado para alto desempenho e durabilidade, apresentando uma combinação única de materiais e técnicas avançadas de fabricação. Utiliza uma estrutura composta de aço-cobre para garantir um funcionamento suave com atrito mínimo, oferecendo excelente capacidade de carga, resistência à corrosão e autolubrificação, mesmo sob condições de desalinhamento.
Composição de material superior
O rolamento é feito de liga de aço 42CrMo4 e latão de alta resistência para a esfera interna, com lubrificantes sólidos incorporados como grafite artificial e PTFE, garantindo uma lubrificação confiável.
Design Autolubrificante
A estrutura incorpora uma grande área de contato esférico com ranhuras regulares na esfera interna para reter lubrificantes, permitindo uma operação suave mesmo sem lubrificação externa por curtos períodos.
Durabilidade aprimorada
O anel externo é feito de aço endurecido revestido com uma camada de MoS2, oferecendo excelente resistência ao desgaste e capacidade de absorção de choque.
Resistência à corrosão e ao desgaste
Tratamentos especiais, como fosfatação de superfície, galvanização, cromagem e revestimento por spray, aumentam a resistência do rolamento à corrosão e ao desgaste, prolongando sua vida útil.
Tolerância ao desalinhamento
O rolamento pode manter uma operação suave mesmo com pequenos desalinhamentos, garantindo desempenho consistente e confiabilidade a longo prazo.
| Materiais | 42CrMo4 liga de aço Latão de alta resistência CuZn25Al6Fe3Mn3 Grafite |
A controle deslizante curvo de liga de cobre é uma pequena parte com um grande trabalho. É o bloco de bronze ou latão em forma de arco que percorre uma guia curva, suporta a carga e mantém duas superfícies móveis na relação correta enquanto a máquina golpeia, inclina ou balança. Qua...
LEIA MAISA maioria dos rolamentos deslizantes não falha porque a carga era muito alta. Eles falham porque o lubrificante parou de chegar. Um intervalo de lubrificação perdido, uma linha entupida, uma máquina que ficou parada por seis meses e depois ligou com carga total: geralmente é aí que começa a po...
LEIA MAISUma siderúrgica contatou a Jiashan Tocree Machinery sobre um rolamento que falhava continuamente em um braço de transferência de tarugos. A bucha original era de bronze-estanho com chumbo, untada uma vez na montagem e depois deixada exposta à carepa de laminação, água de resfriamento e calor. ...
LEIA MAISImagine uma máquina de fundição sob pressão que funciona durante três turnos, seis dias por semana. As buchas-guia no mecanismo de alternância precisam de graxa a cada poucas horas, mas o calor amolece o lubrificante e o óleo pinga nas peças recém-fundidas. Com o tempo, a bucha se desgasta de ...
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